После того как ровно год назад, 23 мая 2021 года, в Минске принудительно посадили самолет Ryanair с блогером Романом Протасевичем на борту, многие страны запретили белорусским авиакомпаниям летать через свое воздушное пространство и рекомендовали собственным перевозчикам избегать полетов над Беларусью. Однако небо над нашей страной все-таки не опустело окончательно. Минтранс в официальном телеграм-канале рассказал, как белорусская авиация живет в условиях санкций и как планирует преодолевать кризис.
В пресс-службе Минтранса сообщили, что в условиях санкций белорусские авиакомпании переориентировали свою работу на восточное и южное направления. На постоянной основе в Минск совершают рейсы три авиаперевозчика, всего же рейсы выполняются в восемь государств и в 16 аэропортов.
В сфере грузовой авиации хотят осуществлять перевозки в Азию через привлечение логистических операторов. При этом прорабатывается вопрос эксплуатации воздушных судов российского производства. Так, в частности, изучаются перспективы эксплуатации российского грузового самолета Ил 96−400Т. Кроме того, по информации ведомства, на авиаремонтных предприятиях Беларуси планируют организовать импортозамещающее производство комплектующих к самолетам Sukhoi Superjet 100, МС-21 и их техническое обслуживание.
В ведомстве подчеркнули, что антикризисные планы направлены на переориентацию экспортных потоков, они преследуют цель оптимизировать затраты и повысить финансовую дисциплину.
— Задача — сохранение трудовых коллективов, — заявили в Минтрансе.
