Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Цены на некоторые продукты в Беларуси резко подскочили, но кое-что и подешевело. Какие товары изменили цену сильнее всего
  2. Представитель НАТО назвал цифры российских потерь в Украине за прошлый месяц
  3. Макс Корж произнес одну из своих самых длинных антивоенных речей на концерте во Франкфурте
  4. На первую половину вторника объявили желтый уровень опасности из-за заморозков
  5. «Может, и войны избежать удастся». Лукашенко заговорил о сотрудничестве с Литвой и Польшей
  6. «Минсктранс» похвастался новыми троллейбусами-гигантами, в комментариях люди стали писать о проблемах городского транспорта. Каких?
  7. Шесть лет назад Лукашенко встречался с лидерами оппозиции в СИЗО КГБ. Тихановский рассказал неизвестные подробности
  8. «Лукашенко нельзя назвать даже младшим партнером Путина». Кит Келлог о роли Лукашенко в переговорах США и России
  9. Трамп призвал Украину сменить президента. Зеленский ответил на это своим предложением
  10. «Кто без машины, тот на первый рейс не попадает». Как пользователи отреагировали на проблемы с «Яндексом» в Беларуси
  11. ВСУ уничтожили еще один дата-центр «Яндекса». В Беларуси невозможно пользоваться Yandex Go
  12. Гигантская волна рухнула с гор и убила тысячи человек. Речь не о Непале — эта катастрофа случилась в Европе в ХХ веке
  13. Беларусский футболист забил шесть голов за один матч


Продолжается история с компанией «Зубр Автогрупп» — она занималась пригоном китайских электромобилей под заказ. Как стало известно, фирма решила закрыться. Напомним, не все клиенты получили оплаченные машины к моменту, когда организация внезапно ушла в ликвидацию и съехала из своих офисов. При этом по юридическому адресу «Зубр Автогрупп» было зарегистрировано сразу несколько компаний со схожим названием и сферой деятельности (различались лишь номера помещений) — все они были связаны между собой. Как стало известно, с «Зубр Логистик» некоторые клиенты заключали договоры на доставку автомобилей.

Фото: pixabay.com
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: pixabay.com

Соответствующую информацию можно получить, заглянув на сайт kartoteka.by. Один из учредителей «Зубр Логистик» — тот же, что и у «Зубр Автогрупп». Еще один человек также ранее имел официальное отношение к последней упомянутой компании. Однако руководителем назначен мужчина, у которого самая малая доля в «Зубр Логистик» среди трех учредителей (30% против 35% и 35%).

Задолженность — более 1 230 000 рублей (почти $ 450 000 по актуальному курсу).

К слову, на фоне всех печальных новостей наши читатели, являющиеся клиентами «Зубр Автогрупп» и не получившие машины вовремя, недавно рассказывали: компания предложила им доплатить по $ 3000 по курсу «для скорейшего получения автомобиля».

— У предприятия сейчас не хватает средств для оперативной оплаты доставки. С целью выхода из ситуации мы предлагаем рассмотреть вопрос о самостоятельной оплате. Это следует рассматривать как предложение изменить условия договора и увеличить стоимость, что возможно только при согласии покупателя, — пояснял учредитель «Зубр Автогрупп».

Юрист Татьяна Ревинская пояснила, насколько правомерно со стороны компании, которая пытается ликвидироваться, просить у клиентов какие-либо доплаты.

— Основной целью ликвидируемого юрлица является исключительно окончание своей деятельности, поэтому в период работы ликвидационной комиссии (ликвидатора) осуществлять повседневную хозяйственную деятельность юрлицо не может. Это указано в п. 10 Положения о ликвидации (прекращении деятельности) субъектов хозяйствования.

Осуществление операций по банковским счетам юридического лица (индивидуального предпринимателя), совершение им сделок, не связанных с ликвидацией (прекращением деятельности), запрещаются.