«Под мою ответственность». Беларусский дальнобойщик четыре месяца нелегально ездил по Европе
23 октября 2026 в 1792760760
MOST
Андрей несколько месяцев ездил по Европе, хотя по закону не мог выезжать из Польши. Дальнобойщик признает, что понимал риски, но не хотел терять работу. Своей историей мужчина поделился с MOST, а специалист рассказал, чем такая ситуация может грозить водителю и его работодателю.
Многие беларусские дальнобойщики приезжают на работу в Польшу по рабочим визам, а затем подают заявления на карту побыту. Рассмотрение дела может затягиваться на месяцы и даже годы. Когда виза истекает, водители продолжают находиться в Польше легально и не теряют права на работу, а вот выезжать в международные рейсы не могут.
Некоторые ездят за новой визой на родину, но такая возможность есть не у всех. Другие уходят в отпуск, в том числе неоплачиваемый, либо ищут возможность ездить только по Польше. Но зачастую дальнобойщики выезжают в международные рейсы даже без ВНЖ - на свой страх и риск, чтобы не терять источник заработка.
MOST не рекомендует водителям и представителям других профессий повторять опыт Андрея, а приводит его историю лишь для ознакомления.
«Обещали, что вот сейчас все будет»
Андрей до отъезда в Польшу занимался грузоперевозками в Беларуси. Пять лет назад он решил поехать работать дальнобойщиком в Европу. Все это время мужчина трудится в одной и той же польской транспортной компании. Впервые он приехал в Польшу по рабочей визе, которую получил по приглашению от работодателя.
- Тогда все было быстро и без проблем. Первую карту побыту я тоже получил быстро, - вспоминает мужчина.
Срок ее действия истек в декабре 2025 года. Заявление на новую карту побыту Андрей подал заранее, в июне 2025 года, в Лодзи - через посредников. Но за полгода новую не получил.
- Визу я не стал делать - это долго и дорого. Да и помогаторы обещали, что вот сейчас все будет, все под контролем.
Решение по заявлению Андрей получил только в апреле 2026 года. Все это время он продолжал ездить в рейсы по Европе.
- Работодатель предупредил, что отправляет меня в рейс под мою ответственность и что за это мне может грозить депортация. Но в Беларуси у меня жена и двое маленьких детей, и я принял решение продолжить работу, - рассказывает Андрей.
По словам мужчины, за эти четыре месяца никаких происшествий не было. При этом он понимал, что рискует.
- Транспортная инспекция, которая останавливает машины для проверки в Европе, как правило, не проверяет документы, не связанные с транспортом. Проверяют водительское удостоверение, код 95 (сертификат профессиональной компетенции водителя. - Прим. MOST), документы на автомобиль, CMR (международная товарно-транспортная накладная. - Прим. MOST). Так было и в эти четыре месяца: никто не проверил паспорт.
По словам Андрея, он знает и о более необычном случае. Один из его коллег потерял беларусский паспорт и около двух месяцев ездил без него.
Чем это может грозить водителю и работодателю
О возможных последствиях MOST спросил у специалистки по легализации Антонины П.
Одним из возможных последствий нарушения правил пребывания иностранца в Польше может стать решение об обязанности вернуться в страну происхождения - decyzja o zobowiązaniu cudzoziemca do powrotu. Для добровольного выезда дается от 8 до 30 дней. Выезд в другую страну ЕС не считается исполнением решения. Если есть риск, что иностранец скроется или уклонится от его исполнения, возвращение могут организовать принудительно.
Кроме того, иностранцу могут запретить въезд в Шенгенскую зону на срок от шести месяцев до десяти лет.
Решение можно обжаловать, обратившись к главному коменданту Пограничной службы Польши, в течение семи дней после его получения. Однако подача апелляции сама по себе не приостанавливает исполнение решения.
- Несет ли работодатель ответственность в таких случаях?
- Ответственность работодателя зависит от обстоятельств конкретного случая. Если иностранец работал в Польше легально и соблюдал условия трудоустройства, сам факт нарушения им правил пересечения границы не означает, что работодатель автоматически несет за это ответственность. Однако по результатам отдельной проверки документов водителя и соблюдения правил перевозок компанию могут оштрафовать.
По словам Антонины П., Государственная инспекция труда Польши (PIP) обязывает работодателя проверять документ, подтверждающий законность пребывания иностранца в Польше. При этом отдельная обязанность проверять возможность пересечения им границы, по словам специалистки, законом не предусмотрена.